10月的海灣港務(wù)，天高海闊，一碧萬頃，秋光正好！

繼首船丙烯“清晨印象”的成功接卸，10月13日上午8:30，海灣港務(wù)又喜迎第二船丙烯“南嶼7”輪的到來。企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度積極與海灣化學(xué)溝通配合，整個作業(yè)組織順暢，實現(xiàn)“無縫銜接”。經(jīng)過連夜奮戰(zhàn)，成功接卸丙烯1592.32噸。10月14日上午9:20，“南嶼7”輪成功離泊。

進入10月份以來，海灣港務(wù)秉持“越是困難越向前”的頑強信念，上下同心，“干”字當(dāng)頭，突出目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，全力以赴確保年度目標(biāo)任務(wù)高質(zhì)量完成。

對碼頭裝卸而言，時間就是金錢，效率就是生命。一切圍繞后方企業(yè)高效運轉(zhuǎn)，全面保障集團化工園區(qū)港口疏運需求，確保完成港口貨物作業(yè)吞吐量52萬噸，是海灣港務(wù)大干四季度的關(guān)鍵任務(wù)目標(biāo)。

正常情況下，一艘3000噸左右的乙烯船從啟泵到停泵11個小時便可完成接卸，實現(xiàn)晝夜“一靠一離”，目前，海灣港務(wù)再提速，繼續(xù)在全國同類裝卸作業(yè)中領(lǐng)跑，不斷刷新同類貨種、同類船型單船作業(yè)效率紀(jì)錄，躍居行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

領(lǐng)跑源自對工作品質(zhì)的極致追求。針對每條船舶接卸作業(yè)，企業(yè)都會對作業(yè)環(huán)節(jié)中的時間、壓力、溫度、流速等重要變量，做全面動態(tài)記錄，并結(jié)合卸船速率進行逐一分析研究，重點抓好作業(yè)銜接和人員的安排，實現(xiàn)“無縫銜接”。同時，他們還會細化每一個作業(yè)流程，提前與生產(chǎn)指揮中心、引航站、海事VTS做好協(xié)調(diào)溝通，提高船舶通關(guān)及計劃兌現(xiàn)率，為船舶接卸作業(yè)效率持續(xù)提升提供堅實的保證。

抓項目就是抓發(fā)展。為確保首船丙烯成功裝卸，他們努力做好投運的前期準(zhǔn)備工作，諸如：精心做好對各系統(tǒng)安全附件、設(shè)施的檢查和調(diào)試，工藝管線閥門開、關(guān)試驗，以及碼頭至罐區(qū)丙烯緊急切斷閥處管線氣密試驗等，并制定詳細的安全監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案。

10月份是LPG需求旺季，抓住這一重要窗口期，大力提升第三方倉儲LPG年度租賃增量和臨時租賃倉儲，是海灣港務(wù)大干四季度的主攻方向。

圍繞實現(xiàn)LPG總周轉(zhuǎn)量1.5萬噸以上的目標(biāo)，海灣港務(wù)堅持客戶至上的原則，不斷優(yōu)化調(diào)整市場開發(fā)策略和商務(wù)模式，持續(xù)在第三方客戶端發(fā)力，努力爭攬貨源，并積極配合客戶制定最優(yōu)的貨物疏運方案、調(diào)度方案，積極踐行“應(yīng)早盡早”的原則，全力以赴確保當(dāng)月船舶計劃當(dāng)月完成。

5月13日，在LPG裝車過程中，企業(yè)監(jiān)護人員通過對載貨車輛快速接口和手閥處進行氣密測漏，發(fā)現(xiàn)手動閥門盤根處滲漏，便要求立即停止作業(yè)，并告知司機張自賢師傅必須立即更換內(nèi)部墊片，否則就無法繼續(xù)進行裝貨作業(yè)。在張自賢焦急萬分之際，企業(yè)現(xiàn)場相關(guān)人員主動想辦法，經(jīng)過仔細觀測，從企業(yè)備品備件庫中找到了與之相匹配的墊片，問題迎刃而解。6月13日上午，張自賢再次來到海灣港務(wù)，代表所在企業(yè)送來一面錦旗，表達由衷的感激之情。

“把酒酹滔滔，心潮逐浪高！”海灣港務(wù)正鉚足干勁、快馬加鞭，持續(xù)提升效率，扎實推進各項工作任務(wù)，朝著“滿堂紅”的目標(biāo)厲兵秣馬迎鏖戰(zhàn)、枕戈待旦再前行！